我是一名地铁司机，大伙有什么想问的？

消费习惯传统大型卖场仍走俏，地铁家具行业诚信度有待提高虽然近几年电子商务如猛虎下山来势汹汹，地铁不少知名家具品牌纷纷触电，全屋整体家具定制也发展得如火如荼，似乎传统家具卖场已经逐渐式微，但本次调查数据或许展示了不一样的结果。

CITES公约影响原料价格6月12日，司机CITES公约有将近140种木材物种列入附录II。一家红木家具品牌董事长介绍：想问此次公约修订后，海关对于木材进出口管理非常严格。

而在北京北四环的某硬木家具店内，地铁销售人员表示:我们的顾客都是老客户，所以从年初到现在还没调价格。目前看来，司机檀香紫檀和交趾黄檀涨幅最明显，好的材料价格比年初几乎翻了一倍。受6月份公约严格执行的影响，想问红木家具销量看好，价格或将再次上升。

据导购人员介绍，地铁家具价格会在7月初调整，虽然具体调整方案未出，但肯定提价。业内人士杨波说:企业产品调价间隔最好超过3个月，司机这样使消费者有心理预期，企业运营不会因原料上涨而紊乱。

其中，想问附录Ⅰ中的巴西黑黄檀被禁止进行商业性国际贸易。

他表示：地铁过海关的货少了，价格自然涨了，这几个月，好的大料已经很难看到。中山市红木古典学会会长、司机品牌红木CEO林伟华发言东成红木研究院院长谢巧明表示，司机目前世界发展与信息传播的速度飞快，如果企业依旧秉持相对原始的发展理念就会比较被动。

讨论话题分别是：想问话题1：想问当前红木家具市场，最不缺的是什么？最欠缺的又是什么？话题2:在供大于求的市场中，中山红木产区如何找准自身定位？如何重塑竞争力？话题3:既然环境无法改变，企业能做的是什么？在挑战中，经营者最重要的是什么？中山红木产区调研交流活动现场吴赤宇会长表示，产区政府的扶持力度与产业发展是成正比的，他呼吁红木行业协会多为行业发展发声，各红木企业也应更加紧密协作，壮大中山红木产区的势能。中山市红木古典红木学会秘书长舒鋆鋆发言此次调研交流活动顺利举行，地铁不仅促进了中山红木产业的发展，也为红木产区之间的合作搭建了一个平台。

如果从消费群体的角度来分析品牌的价值，司机达成文化自信与品牌信任，司机协调与消费者的合作关系从而降低信任成本，叠加品牌优势形成正确的消费者认知共识，是在最后销售阶段实现产品的价值与价格匹配的三个要点。红古轩营销总监杨晶发言中山市红木古典红木学会秘书长舒鋆鋆表示，想问企业要想重塑竞争力，首先是需要定位长期主义。